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Wenn die

Die Pfeiler der Hochbahnbrücke

Ich hab vor, die Pfeiler lasern zu lassen

Jetzt, wo die Hochbahnbrücke fertig ist, die Straßen und der Marktplatz könnte ich mich eigentlich daran wagen, die Anlage weiter auszuschmücken. Ermuntert durch die positiven Erfahrungen, die das Lasern des großen Bahnhofsgebäudes mit sich brachte, möchte ich auch die Pfeiler der Hochbahnbrücke lasern lassen.

Bei meinem neuen Anbieter von Laser-Arbeiten in Augsburg, sagt man mir, dass sie zum Lasern Zeichnungen benötigt werden, die man beispielsweise mit Adobe Illustrator machen kann. Ich habe da eine englische Version, die ich aber nicht beherrsche. Aber ich habe auf einem uralten Laptop (mit Windows 7) noch ein deutsches Corel Draw, das ich aus dem Eff Eff kann, und das Schönste dabei: Man kann die Corel-Draw-Dateien mit der englischen Version von Adobe Illustrator in eine ai-Datei konvertieren.

Abmessungs-Dummys

Insgesamt wird meine Brücke von 6 Pfeiler-Paaren gestützt. Doch bevor ich mich überhaupt an die Zeichnungen wagen kann,  muss ich die Abmessungen der einzelnen Pfeiler kennen. Es versteht sich von selbst, dass diese bei meiner individuell gefertigten Hochbahn-Brücke und dem komplizierten Gelände unter der Brücke nicht einheitlich sein können. Jeder einzelne Pfeiler sieht anders aus, jeder einzelne Pfeiler hat eine eigene Breite und eine eigene Höhe, die links und rechts sogar noch unterschiedlich ist. Dabei soll jeder Pfeiler aber in etwa so aussehen wie jene Pfeiler, die ich bei unserem Besuch in Berlin gesehen habe.

Die richtige Höhe der Pfeiler zu messen ist gar nicht so leicht, weil man mit dem Maßband oder einer Schieblehre einfach nicht richtig hinkommt. Ich behelfe mir deswegen so, dass ich mir mit zwei übereinanderliegenden, mit Kleber versehenen Pappestreifen eine Art Innenmaß-Messchieber herstelle. Diese Pappestreifen schiebe die so lange tangential aneinander vorbei, bis sie unten die Landschaft und oben die Brücken-Unterseite gerade so berühren. In dieser Position werden sie bis zum Abbinden des Leims mit Wäscheklammern zusammengehalten.

Mit dieser Methode erhalte ich die Höhe jedes einzelnen der 12 Pfeiler der insgesamt 6 Stützen. Für die hohen Pfeiler vorne (immerhin 80 mm, umgerechnet knapp 13 m hoch) mache ich Stäbchen-Rahmen. Zugesägte Rechtecke sorgen dafür, dass die Stützen im Winkel stehen.

Im Bereich, der dem Betrachter abgewandt ist, sind die Pfeiler erheblich niedriger.

Sind Höhe und Breite der Stützen er-mittelt, kann ich mich ans Zeichnen wagen. Für jeden einzelnen Pfeiler erstelle ich daraufhin in Co-rel Draw individuell eine Zeichnung. Das dauert Tage! Es ist nämlich ganz schön tricky, vor allem deshalb, weil ich die Funktionen einfach nicht mehr aus dem Effeff beherrsche. Trotzdem sieht aber so aus, als ob ich mit dem alten Rechner und Corel Draw die Brückenteile zeichnen kann.

Da ich mit dem Augsburger Laser-Anbieter noch keine Erfahrung habe, schicke ich eine erste  Probezeichnung. Das ist für mich so aufregend, dass ich mir sogar noch den Namen der Zeichnung merke. Sie heißt „H-Traeger-Ricks.ai“.

Nach 3 Tagen der Anruf:

„Die Pfeiler kann man so, wie Sie ihn gezeichnet haben, ohne Probleme gelasert werden. Beim Lasern aus Sperrholz ist es aber zweckmäßiger, wenn Sie die Zeichnungen auf einer Fläche von 50 x 25 cm verteilen. So groß sind nämlich die 1mm-Platten, die uns zum Lasern vorliegen.“

Konstruieren und Zeichnen der Hochbahnbrücken-Pfeiler

Jetzt hindert mich also nichts mehr, mich ans aufwändige Zeichnen machen. Es dauert mitunter ewig, bis so eine Grafik erstellt ist, aber es funktioniert! Nachdem ich zuerst die beiden westlich der Fernbahnbrücke liegenden H-förmigen Pfeiler 1 und 2 gezeichnet habe, sind nun die 4 restlichen, A-förmigen Pfeifer 3, 4, 5 und 6 östlich der Fernbahnbrücke dran.

Es ist für mich sehr schwierig, diesen ein Aussehen zu geben, das wenigstens ansatzweise an das Original erinnert. Im Original sind die Stützen deutlich höher als breit, was man bei 80 mm Breite und nur noch 35 mm Höhe beim Modell nun wirklich nicht mehr sagen kann. Trotzdem denke ich, dass meine Hochbahn die Situation am Landwehrkanal gut widerspiegelt.

Die Gelaserten Pfeiler der Hochbahn-Brücke

Ich habe heute die gelaserten Teile bei Ricks abgeholt und bin begeistert. Natürlich kann ich nicht warten und breche die gelaserten Brückenpfeiler erst mal aus den bearbeiteten Platten heraus.

Obwohl ich mir die Brückenpfeiler schon längere

Zeit da sind habe ich mich irgendwie nie getraut, diese festzukleben. Sie passten auch nicht, dazu war die Brücke – warum auch immer – in sich zu verwunden. Während die Brücke hinten auflag, war vorne noch mehr als 1 cm Luft. Auch sah ich keine Chance, irgendwo eine Schraubzwinge anbringen zu können, um die Brücke herunterzuziehen und mit den Pfeiler verkleben zu können.

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